แม้ว่าจะฟังดูเหมือนโปรแกรมการออกกำลังกายสำหรับวัยกลางคน แต่ Fit for 55 เป็นแผนของคณะกรรมาธิการยุโรปที่จะกำหนดให้สหภาพยุโรปลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกลง 55 เปอร์เซ็นต์ภายในปี 2573การเปลี่ยนแปลงที่รุนแรงกำลังจะเกิดขึ้นสำหรับธุรกิจและผู้คนของกลุ่ม การลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่สูงลิ่วอย่างรวดเร็ว ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของความพยายามที่จะทำให้การปล่อยมลพิษสุทธิเป็นศูนย์ภายในปี 2050 จะต้องได้รับการปรับปรุงใหม่อย่างมากเกี่ยวกับวิธีการขับขี่ของผู้คน การป้องกันบ้านของพวกเขา การผลิตสิ่งต่างๆ เช่น เหล็กและซีเมนต์ วิธีจัดการป่าไม้และที่ดิน และอื่นๆ อีกมากมาย .
“Fit for 55 จะทำให้กฎหมายของเราสอดคล้อง
กับความทะเยอทะยานของเรา เราจะเสริมความแข็งแกร่งให้กับระบบการซื้อขายการปล่อยมลพิษของสหภาพยุโรป อัปเดตคำสั่งภาษีพลังงาน และเสนอมาตรฐาน CO2 ใหม่สำหรับรถยนต์ มาตรฐานประสิทธิภาพพลังงานใหม่สำหรับอาคาร เป้าหมายใหม่สำหรับพลังงานหมุนเวียน และวิธีการใหม่ๆ ในการสนับสนุนเชื้อเพลิงสะอาดและโครงสร้างพื้นฐานสำหรับการขนส่งที่สะอาด” Frans Timmermans หัวหน้า EU Green Deal กล่าวในเดือนพฤษภาคม
นี่เป็นครั้งแรกที่เศรษฐกิจขนาดใหญ่กำลังยกเครื่องกฎเกณฑ์ด้านสภาพอากาศอย่างสิ้นเชิง และกำลังถูกจับตามองจากทั่วโลก
แพ็กเกจ Fit for 55 จะประกาศในวันที่ 14 กรกฎาคม
1. ทำความสะอาดรถยนต์ เรือ และเครื่องบิน
สัดส่วนการขนส่งประมาณหนึ่งในสี่ของการปล่อยก๊าซเรือนกระจกของสหภาพยุโรป และตรงกันข้ามกับภาคส่วนอื่นๆ เช่น พลังงานและอุตสาหกรรมการปล่อยมลพิษเพิ่มขึ้นแต่คณะกรรมาธิการระบุว่าพวกเขาจะต้องลดลง 90 เปอร์เซ็นต์ภายในกลางศตวรรษนี้
นั่นทำให้รถยนต์เป็นเป้าหมายใหญ่ แพคเกจนี้จะกระชับมาตรฐานประสิทธิภาพการปล่อย CO2 ที่มีอยู่ของสหภาพยุโรปจากเป้าหมายปัจจุบันที่ลดลง 37.5 เปอร์เซ็นต์ภายในปี 2573 ขณะนี้มีการต่อสู้ในคณะกรรมาธิการเกี่ยวกับตัวเลขที่เหมาะสมสำหรับ 55 เจ้าหน้าที่ของสหภาพยุโรปกำลังครุ่นคิดว่าจะกำหนดเป้าหมายการปล่อยก๊าซเป็นศูนย์จาก 2578 และเพิ่มเป้าหมายปี 2573 เดิมเป็น 60 เปอร์เซ็นต์
หากรถยนต์ที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์เกิดขึ้น
พวกเขาต้องการจุดชาร์จและจุดเติมน้ำมันสาธารณะแบบก้าวกระโดด ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ Fit for 55 ด้วย
แพ็คเกจนี้ยังรวมถึงมาตรการส่งเสริมการใช้เชื้อเพลิงที่ยั่งยืนในการบิน และลดการปล่อยมลพิษทางทะเลซึ่งจะส่งผลกระทบโดยทำให้เที่ยวบินมีราคาแพงขึ้น และเพิ่มราคาสินค้าที่จัดส่งทางทะเล
2. การคิดราคาค่ามลพิษ
การลดการปล่อยมลพิษหมายถึงการทำให้มลพิษมีราคาแพงขึ้น
เครื่องมือหลักในการกำหนดราคามลพิษคือ Emissions Trading System (ETS) ซึ่งกำหนดราคาสำหรับใบอนุญาตปล่อยมลพิษที่จำเป็นสำหรับโรงไฟฟ้าและโรงงานอุตสาหกรรมกว่า 11,000 แห่ง รวมถึงสายการบิน ซึ่งครอบคลุมประมาณ 40 เปอร์เซ็นต์ของก๊าซเรือนกระจกของกลุ่ม หลังจากหลายปีที่ราคาตกต่ำมาก การผสมผสานของการปฏิรูปและแรงกดดันของกฎหมายด้านสภาพอากาศที่เข้มงวดขึ้นได้ผลักดันราคาให้มากกว่า 50 ยูโรต่อตันของคาร์บอนที่ปล่อยออกมา
Fit for 55 จะพิจารณาการบีบจำนวนใบอนุญาตเพิ่มเติม จำกัดใบอนุญาตฟรี และขยายโครงการไปยังส่วนใหม่ ๆ ของเศรษฐกิจ เช่น การขนส่งทางทะเล และการกำหนดเงื่อนไขที่เข้มงวดยิ่งขึ้นในการบิน
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง แนวคิดในการขยายการซื้อขายการปล่อยมลพิษไปยังภาคการขนส่งทางถนนและการก่อสร้าง กำลังสร้างสนามทุ่นระเบิดทางการเมือง เนื่องจาก ประเทศที่ปล่อยมลพิษ สูงตั้งแต่โปแลนด์ไปจนถึงลักเซมเบิร์กกังวลว่าราคาเชื้อเพลิงที่สูงขึ้นจะส่งผลกระทบต่อเศรษฐกิจและประชาชนของพวกเขา
คณะกรรมาธิการดูเหมือนจะไม่ถูกขัดขวางโดยฝ่ายค้าน และในช่วงไม่กี่สัปดาห์ที่ผ่านมาได้เพิ่มการรณรงค์เพื่อขยายการกำหนดราคาคาร์บอนในขณะที่ลดผลกระทบทางสังคมผ่านกองทุนเพื่อสังคมใหม่
3. สงครามชายแดนคาร์บอน
ราคาคาร์บอนที่สูงในสหภาพยุโรปก่อให้เกิดอันตรายจากสิ่งที่เรียกว่าการรั่วไหลของคาร์บอน ซึ่งเป็นคำศัพท์สำหรับผู้ผลิตที่ข้ามไปยังเขตอำนาจศาลด้วยกฎที่เข้มงวดแล้วส่งสินค้ากลับเข้าไปในสหภาพยุโรป
แผนการของสหภาพยุโรปที่จะหยุดสิ่งนั้นเรียกว่ากลไกการปรับพรมแดนคาร์บอน ตามข้อเสนอร่างสำหรับการจัดเก็บภาษีคาร์บอนจาก POLITICO Fit for 55 จะแนะนำให้สหภาพยุโรปกำหนดราคาสำหรับการนำเข้าเหล็ก อลูมิเนียม ซีเมนต์ ปุ๋ย และไฟฟ้า ซึ่งจะค่อย ๆ เริ่มตั้งแต่ปี 2023 การจัดเก็บจะเหมือนกับราคา ETS .
นั่นเป็นการสร้างเรื่องที่สนใจกับสหรัฐฯ ซึ่งไม่มีราคาคาร์บอนในประเทศ และสร้างความกลัวให้กับเพื่อนบ้านในสหภาพยุโรป เช่น ตุรกีและยูเครน ซึ่งน่าจะได้รับผลกระทบอย่างหนักจาก CBAM
แนะนำ เว็บสล็อตแตกง่าย / สล็อตยูฟ่า888
